Le 1er septembre 1942 DFS tente une expérience intéressante, pallier au manque d'autonomie des son planeur d'assaut 230 en l'associant avec un Klemm Kl 35B installé sur son dos et ainsi capable de lui fournir la puissance de son moteur. Précurseur du concept moderne de l'hélicoptère d'assaut le planeur permet de déposer sur un lieu précis des soldats non entrainés au parachutisme, défaut l'avion est jetable, il doit être économique et cette formule permet de ne pas gaspiller un moteur et d'utiliser un planeur classique avec très peu de transformation. Le manque de puissance du Klemm fera qu'il sera rapidement remplacé par un FW-56 pour les tests.
La difficulté principale du montage viens d'une bonne analyse des rares photos et de la mauvaise qualité du kit Huma Model pour le Kl 35B. La planche du vieux kit Huma du DFS 230 propose les codes pour les trois composites mais ils sont incomplets ou trop petit.
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