Réalisé à partir du X-1 n°3, le X-1E était équipé d'un siège éjectable, d'ailes très fines d'une nouvelle motorisation et d'une multitude de capteurs pour étudier les phénomènes de friction et les hautes températures pendant les vols à grandes vitesses. Il a atteint Mach 2,24 en 1957. Il effectua son dernier vol en 1958, clôturant ainsi 12 ans de vol sur X-1.
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