Successeur du XS-1, le Bell X-1A réalisa sont premier vol motorisé en février 1953. Il gardait le moteur XLR-11 de la première génération mais son fuselage était plus grand pour améliorer son autonomie et surtout il était équipé d'un siège éjectable à partir de 1954.
Il battra un record d'altitude (27 570 m) et un record de vitesse (Mach 2,44) avant d'exploser au sol en août 1955. Il ne fut revetu de cette livrée orange similaire à celle du XS-1 que quelques semaines au début de sa carrière.
Une maquette Special Hobby agréable à monter mais la couleur orange et les décals trop fins ont rendu les finitions très difficile.
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