Le LGL.32 fit son premier vol en 1925, le 16 septembre de cette même année, 16 exemplaires de série furent commandés, ils entrèrent en service fin 1927. Finalement, c'est 380 appareils qui furent livrés à l'aéronautique militaire et 15 à l'aviation navale, 63 appareils furent exportés : 50 à la Roumanie et 12 à la Turquie. 415 appareils ont été construits à Saint-Nazaire, et 60 à Saint-Maur-des-Fossés.
La construction du LGL.32 reprit en 1937, alors qu'il était obsolète : 16 appareils furent livrés au gouvernement basque qui luttait contre les nationalistes espagnols. Les nouveaux LGL.32 étaient équipés d'un train d'atterrissage en "V", au lieu des trains classiques, ce qui permit l'emport d'une bombe ventrale de 100 kg.
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