Le LéO 246 à été développé à la demande de Air Françe pour le réseau méditerranéen en remplacement des LéO 242.
Six exemplaires ont été produits courant 1939 et de suite réquisitionnés comme patrouilleurs, un seul le N° 4 à été effectivement transformé. Après l’armistice les cinq restés civil reprirent du service sur la ligne Marseille Alger, ligne plus militaire que civile il faut bien le dire.
Après le débarquement allié en AFN quatre exemplaires furent saisis par les allemands qui s’en servirent comme transport dans les pays balte.
A la fin de la guerre deux exemplaires survivants reprirent du service toujours sur Marseille – Alger avant d’être déclassés début 1947.
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