Je continue ma série des Yak.
Biplace d'entraînement et de liaison il est produit sous le nom de UTI26 puis Yak-7 au printemps 1941 Le manque d'avions de combat et sa grande simplicité de sa construction en firent dériver un chasseur, le Yak-7A en juillet 1941 par suppression du poste arrière . Le Yak-7B à moteur VK105PF lui succéda en avril 1942 à l'usine GAZ-292 de SARATOV avec en parallèle le biplace, le Yak-7V. Jusqu'en mars 1943. 6 399 avions furent produits dont 5 000 chasseurs Yak-7B.
A remarquer l’utilisation de peintures acryliques Akan d’origine Russe… donc les teintes doivent être fidèles.
Comme de bien entendu c’est toujours du Bidouille Modèle et la déco réalisée avec des pochoirs.
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