C'est de nouveau un "scratch assisté"doublé d'une conversion lourde tant les erreurs de forme etaient nombreuses. Présentation de la maquette:ce qu'il y a dans la boite et les erreurs de forme.
Pour revenir à une forme correcte,pas de détail,il faut tailler dans le vif et essayer de faire coincider le plus possible les pièces fournies avec le plan.Pour les ailes apprès découpe des parties repliables il faut faire pivoter les panneaux extétieur de quelques degrès,les espaces en résultant sont obturés en carte plastique.Même travail sur les stabilos en decalant les parties mobiles de 6mm.Autre surprise non détectée au départ le fuselage est "un peu " trop large de...5mmsur la partie avant et bon après la tourelle.une découpe en biais resous facilement le problème.
Avant de refermer le fuselage pose des planchers cabine et de soute.Le détaillage sera pour plus tard.
Après de longues séances de ponçage la forme extérieure est enfin obtenue.Il reste à refaire le capor moteur celui fourni etant faux à 100%.Tant que j'y suis j'ai refais le moteur et détaillé la soute à bombe.Les trappes de la soute sont présentées ouvertes
En recoupant les vererières fournies j'ai ortenu deux masters sur lesquels j'ai surmoulé du rodoïd.Puis ce fut un regravage général et la pose de divers détails tels bossages et renforts.Une fabrication totale du train d'atterrissage et des roues va cloturer la partie fabrication.La mise en place des verrières (très limpides) est la dernière opération qui va clore ce montage pour le moins scabreux.
Puis enfin la peinture.Je suis parti de couleurs volontairement trop claires ,elles serons ammemées à leur bonne valeur au cours de la patine
Enfin les dernières photos de la maquette terminée. J'ai représenté un des 6 exemplaires utilisés pour la première fois opérationellement lors de la bataille de Midway en Juin 1942.
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