Construit à 6 exemplaires sur fonds propres, la RAF lui préféra le Gladiator. Quatre exemplaires furent exportés en Norvège courant 1936.
Etaient-ils encore en service 4 ans plus tard lors de l'attaque allemande, je l'ignore. Les deux modèles restés en Grande Bretagne servirent à divers essais. Le dernier survivant fut ferraillé à la fin des années 50.
Fabrication des ailes et du fuselage
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Entoilage des ailes et gouvernes caudales.Nervure en plastique étiré,"entoilage"au papier de soie.
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Fabrication des mats d'entreplan et des jambes de train.Les roues sont réalisés par moulage.L'hélice est taillée dans du plastique épais,puis montée sur un axe metallique.
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En premier peinture des insignes de nationalité,puis après masquage peinture générale :
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