Le Mosquito est né d’une initiative privée de De Havilland qui finit par convaincre le Ministère de l’Air Britannique de construire un prototype en donnant priorité à une version de chasse.
Le démonstrateur pur (ni chasseur ni bombardier) effectua son premier vol le 25 Novembre 1940.
Le second prototype vola en Janvier 1941, suivi par 19 exemplaire Mk.I, le troisième prototype étant une version de chasse qui déboucha sur le N.F. Mk.II. Ce n’est qu’en Juillet 1941 que fut commandée la conversion de 6 P.R.1 de reconnaissance en bombardiers B. Mk.IV.
Une première série de 50 bombardiers fut lancée, le Ministère de l’Air demandant toujours qu’ils puisent être armés. Les premiers exemplaires furent livrés au Squadron 105 à Swanton Morley en Novembre 1941, utilisés pour l’entrainement et la mise au point des tactiques d’emploi, les suivants étant livrés jusqu’en Mai 1942.
Le Squadron N° 139 fut le second à être équipé à partir de Juin 1942, effectuant divers raids de jour sur l’Europe occupées en particulier contre les quartiers généraux de la Gestapo. Le raid le plus célèbre est l’opération Jéricho, l’attaque de la prison d’Amiens le 18 Février 1944 par les Mosquito des Squadrons N° 464 et 487.
Afin d’améliorer la vitesse, les manchons situés autour des échappements furent supprimés à partir e fin 1942.
Mu par deux moteurs Rolls Royce Merlin 21 ou 23 de 1650 hp, il pouvait atteindre 612 km/h à l’altitude de 4267 m (14 000 ft).Envergure = 16,49 m, longueur = 12,42 m.
Le modèle Revell référence 04625 est en fait une reprise du moule Hasegawa, gage de qualité et de détails bien suffisants pour l’échelle.
La planche de décals permet de réaliser au choix un appareil B.IV srs.ii du N° 139 Sqn, basé à RAF Marham fin 1942, immatriculé GoXD ou bien ce B.IV srs.ii du N° 105 Sqn basé à RAF Marham en Juin 1943, piloté par le Wing Commander John L. Wooldridge, décoré des DSO, DFC, DFM.
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