Le Lockheed Hudson fit son premier vol en décembre 1938, en réponse aux exigences britanniques pour un avion école de navigation. Cet avion était dérivé du model civil Lockheed 14 Super Electra. Finalement, il remplit un rôle de reconnaissance côtière en remplacement des Avro Anson, et contribua à la lutte anti sous-marine. Le Lockheed Hudson fut également utilisé par l’USAAF et l’US Navy.
Mû par deux moteurs Wright Cyclone de 900 cv, il pouvait atteindre 402 km/h et avait une autonomie de 3218 km. Son armement comportait 635 kg de bombes en soute et 4 mitrailleuses de 7,7 mm, deux fixes dans le nez et deux en tourelle dorsale.
Le modèle Airfix référence 04034 permet de réaliser soit un avion du N°206 Squadron du RAF Coastal Command en 1941, codé BoVX, soit un Lockheed Hudson III du N° 269 Squadron, RAF Coastal Command basé à Kaldadharnes en Islande fin 1941, codé UAoN, et dédié aux employés de Lockheed, avec la dédicace « Spirit of Lockheed Vega Employees », objet de mon choix.
Le montage nécessite pas mal de masticage à la jonction inférieure des demi-fuselages. J’ai complété l’aménagement du poste à partir de photos trouvées sur Internet et refait le jumelage de mitrailleuses de tourelle dans laquelle j’ai ajouté un petit siège sorti de mon imagination. La planche de décals est de bonne qualité, ils se posent bien et sont à la fois fins et assez résistants.
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