Le Bristol 138 A fut conçu pour effectuer des recherches sur le vol à très haute altitude. Il fit son premier vol en 1936 et, piloté par le Sqn Ldr Swain, il établit un nouveau record mondial en volant à 15 240 m. Ce record fut battu par un avion italien en 1937. Le Bristol 138 fut alors modifié, et, piloté par le Flt Lt M.J. Adam, il atteignit une hauteur de 16 451 m. Lors de ce vol, la verrière se fendit, mais le pilote fut sauvé par sa combinaison de vol pressurisée . Le Bristol 138 était mû par un moteur Bristol Pegasus P.E. VI S de 460 cv. Sa vitesse maximale était de 284 km/h à l’altitude de 13 725 m.
La maguette Novo est une ré-édition du moule Frog . La planche de décals, vieillie, était inutilisable ; malgré l’ajout d’une couche de vernis brillant Humbrol, chaque décal se délitait. J’ai pu récupérer les cocardes d’ailes, très endommagées, repeintes au pinceau après pose pour combler les trous. Les cocardes de fuselage proviennent de la boîte à rabiot, les numéros de matricule ont été tracés à la main sur du décal vierge, avec un résultat médiocre. Cet avion est toutefois intéressant dans le cadre d’une collection consacrée à l’histoire de l’Aviation et des techniques associées.
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