Une matinée sous l'égide de l'IPMS Bordeaux et du CAEA (qui nous accueillait dans ses locaux) dédiée à un atelier moulage. Réalisé par un expert bien connu de tous. Deuxième partie avec le coulage de la résine et donc la fabrication finale des pièces.
On utilise ici un moule qui a été réalisé auparavant. On prépare le moule en le talcant. Utilisation de talc de bébé tout simple. Cela aide la résine à glisser dans le moule. Ne pas hésiter à "ouvrir" le moule. C'est résistant.
Préparation du plan de travail.
Utilisation de seringue pour bien mesurerles quantités de résine et du durcisseur associé qui doivent être mélangés en quantité égale. Pour la sute du travail, bien identifier les outils pour chaque produit et ne pas les mélanger sous peine de ruiner sa matière première.
On utilise un petit réceptable. On met le premier produit.
On y ajoute le deuxième produit (le durcisseur).
On mélange bien. Attention, la solution ainsi préparée n'est utilisable que quelques minutes. Il faut donc à partir de maintenant "speeder" un peu.
On introduit la résine dans le moule. Pour le fond du moule, on peut le faire à l'aide d'un petit objet pour bien faire rentrer la résine dans tous les interstices.
On finit de faire couler la résine dans le moule.
Pour les moules fendus (pour aider ensuite le démoulage), on peut utiliser un petit serre-joint pour maintenir la pression.
On finit de faire couler la résine dans le moule.
On "touille" pour faire ressortir les bulles.
La résine utilisée ici mais il en existe pleins de différentes.
Nouvell essai avec le moule d'un moteur en étoile.On le talc.
Premier composant.
Deuxième composant.
On mélange bien.
On introduit la résine dans le moule.
On vérifie que la résine s'introduit bien partout.
On finit de couler le moteur.
Idem avec d'autres moules.
10mn après, on vérifie que c'est pris.
On peut ébavurer le haut de la pièce.
Et on commence à démouler la pièce, ici un siège.
Résultat du moulage. Attention, ce n'est pas 100% de réussite. Sur les 4 moulages de siège effectués ce matin-là, 1 a été raté. Peut-être la résine pas suffisamment prise.
Démoulage du moteur.
Et voilà le résultat du moteur.
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