L’Agusta-Bell AB 412 est un hélicoptère moyen bimoteur produit à plus de 700 exemplaires dont 260 par Agusta-Westland sous licence de Bell Helicopters. Il est dérivé de l’AB 212 sur lequel a été installé un rotor quadripale, et une capacité carburant accrue, ainsi qu’une plus grande masse au décollage. Il fit son premier vol en Août 1979.
L’AB 412 SP (Special Performance) est mû par deux turbomoteurs Pratt & Whitney Canada PT6T-3BEF de 900 hp unitaires.
Diamètre du rotor = 14,00 m, longueur du fuselage = 12,70 m, hauteur =4,60 m.
Masse à vide = 3079 kg, masse maximale = 5397 kg.
Vitesse maximale = 259 km/h. Plafond opérationnel = 6096 m. Distance franchissable = 745 km.
(Source Wikipédia-UK)
Il peut transporter jusqu’à 14 soldats ou 6 blessés sur brancard en évacuation sanitaire.
Grâce à son excellente flexibilité opérationnelle, il faut aussi assurer des missions de protection de l’environnement, de lutte contre les incendies ou de recherche et sauvetage.
En Italie, il est utilisé par les Carabiniers, la Police financières et les Sapeurs-Pompiers.
Le modèle Italeri référence 1361 propose de réaliser au choix 3 appareils AB412 SP « Grifone » de l’Arma del Carabinieri, ce CC-03 basé à Orlo al Serio, Brescia en 1999 ou le CC-14 basé à Boscomantico, Verona en 2012, ou le CC-35 bas é à Pratica di Mare (Pomezia), Roma, en 2010. La décoration à base de bleu foncé et de blanc varie légèrement d’une machine à l’autre.
Le montage ne pose pas de problème particulier, hormis la pose des poteaux qui soutiennent les sièges de la cabine, et la pose du toit sur le fuselage assemblé qui manque de précision.
Il faut insérer environ 8g de lest réparti en plomb aplati sous le plancher leu cockpit e plus en avant possible, et un peu aussi sous le radome dans la partie centrale exempte de vitrages.
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